EN
ໃນເມື່ອງຂ່າຍເສັ້ນທາງແມ່ນເສັ້ນທາງ, ການນັ่ງລົດຈຳນວນຫຼາຍສາມາດເປັນການທີ່ຫຼິ້ນຫຼ້າສຳລັບທັງຜູ້ຢູ່ແຫ່ງການແລະຜູ້ມາເยື່ອຄັ້ງທຳອິດ. ຕົວເສັ້ນທາງທີ່ຍາວ, ປະເທດຫຼາຍແລະພື້ນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄົນສາມາດເປັນການທີ່ຫຼິ້ນຫຼ້າສຳລັບຜູ້ເດີນທີ່ມີຄວາມສຸກສົມທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ອັງຄົມຂອງສະຫລັດທີ່ດີແມ່ນສາມາດເຂົ້າມາຊ່ວຍ. ສະຫລັດທີ່ມີຄວາມສຳເລັດໃນເສັ້ນທາງສາມາດເປັນແສງແຫງໆທີ່ນຳ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ນັ่ງລົດສາມາດນັ่ງລົດ, ການຍ້າຍ, ແລະເຖິງປະເທດທີ່ຕ້ອງການໂດຍບໍ່ມີຄວາມສຸກສົມຫຼືກາຍເວລາ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະສຶກສາຄວາມສຳຄັນຂອງສະຫລັດທີ່ແຂງແຂ້ອນໃນລະບົບເສັ້ນທາງ, ອັງຄົມພື້ນຖານຂອງສະຫລັດທີ່ມີຄວາມສຳເລັດ, ແລະວິທີ່ທີ່ອັງຄົມເຫຼົ່ານີ້ປ່ຽນແປງການນັ่ງລົດທຸກີ່ວັນ.
บทบาทสำคัญของการชัดเจนในป้ายบอกทางรถไฟฟ้าใต้ดิน
ຄວາມສະກົນແມ່ນເປັນພืດຖານຂອງລະບົບຍິນຫົວທີ່ສຳເລັດໃນທຸກໆຄັ້ງ. ໃນສະຖານທີ່ຂອງສະຖານາໄມ້ເສື່ອງ, ບ່ອນທີ່ເວລາທຸກວິນາທີ່ມີຄ່າ, ລາຍຊື່ຕ້ອງສົ່ງຜ່ານຂໍ້ມູນຢ່າງຮັບຮູ້. ທີ່ຂຽນບໍ່ชັດ, ອີກອນທີ່ບໍ່ຈຶ່ງ, ຫຼືແບບລັບທີ່ຍາກເຂົ້າໃຈ, ບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ນັ่ງເສື່ອງເສຍເວລາໃນການເຊື່ອມຕໍ່ແລະເພີ່ມຄວາມເສຍໃຈ.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຄວາມຊັດຈະ, ດີຊິນເນີ້ແມ່ນໃຊ້ປະສົມປະສານຂອງພາສາທີ່ຍາວ່າ, ຕົວອັກສອນທີ່ເປັນລັງ, ສັນຍາລັກສະນະທີ່ຖືກຮູ້ຈັກທຸກໆ, ແລະແຜນແບບທີ່ບໍ່ມີຄວາມສົງສຽງ. ຕົວຢ່າງ, ອີງໃຊ້ຕົວອັກສອນທີ່ໃຫຍ່, ບໍ່ມີ serif, ເພື່ອໃຫ້ແນວຂໍ້ຄວາມຍັງຢູ່ໄດ້ເ(PHP)ໜຶ່ງມີຄວາມສະແດງແລະອ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ມີ, ໂດຍເປັນເວລາທີ່ຫ່າງຫຼາຍຫຼືໃນສະຖານະທີ່ມີຄົນຫຼາຍ. ສັນຍາລັກສະນະທີ່ຍາວ່າແລະສະເພາະ, ເຊັ່ນລົດໄຟທີ່ເປັນສັນຍາລັກສະນະສຳລັບພື້ນທີ່, ໄດ້ໃຫ້ຜູ້ນັ่ງສາມາດເຂົ້າໃຈຄວາມຄິດໄດ້ໂດຍມີເວລາສັ້ນ, ບໍ່ຕ້ອງເຂົ້າໃຈຮູບພາບທີ່ຍຸ່ງຍູງ. ການສົ່ງຄວາມທີ່ສະແດງແລະສັ້ນ, ເຊັ່ນ "ພື້ນທີ່ 3, ລົດໄຟໄປ Brooklyn" ອັດຕະຍາຍໃນພາສາທີ່ສະແດງ, ບໍ່ມີຄວາມສົງສຽງໃນການເຂົ້າໃຈຜິດ, ໃຫ້ຜູ້ນັ่ງສາມາດເຂົ້າໃຈທີ່ຈະໄປໄດ້ໂດຍມີຄວາມສະຫຼຸບສະຫຼີບ.
ຄວາມແຂງແຂງຂອງຄວາມສະເທີງສະແດງໃນການອອກແບບສີ່
ຄວາມສອດຄ່ອງແມ່ນອົງປະກອບ ສໍາ ຄັນອີກອັນ ຫນຶ່ງ ທີ່ປະກອບສ່ວນໃຫ້ການສະແດງສັນຍານຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນມີປະສິດທິພາບ. ເມື່ອປ້າຍຮັກສາລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນແລະປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການອອກແບບທີ່ສອດຄ່ອງໃນລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ມັນສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຄຸ້ນເຄີຍແລະງ່າຍ ສໍາ ລັບຜູ້ຂີ່ລົດ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໃຊ້ຕົວອັກສອນ, ສີສັນ, ແລະມາດຕະຖານຂະຫນາດດຽວກັນໃນປ້າຍທັງ ຫມົດ, ຈາກຕົວຊີ້ວັດຂອງເວທີໄປຫາແຜນທີ່ເສັ້ນທາງ.
ຕົວຢ່າງ, ການຈັດສັນສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃຫ້ແຕ່ລະເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ ແລະໃຊ້ສີນັ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນແຜນທີ່, ປ້າຍເວທີ, ແລະຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂີ່ລົດສາມາດລະບຸແລະປະຕິບັດເສັ້ນທາງທີ່ຕ້ອງການໄດ້ຢ່າງໄວວາ. ຖ້າ "ເສັ້ນສີຂຽວ" ແມ່ນສະເຫມີຖືກສະແດງໂດຍສີຂຽວໃນທຸກດ້ານຂອງລະບົບປ້າຍ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເຊື່ອມໂຍງສີໄດ້ງ່າຍກັບເສັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການໂອນແລະການ ນໍາ ທາງມີຄວາມເຂົ້າໃຈງ່າຍຂື້ນ. ການອອກແບບທີ່ສອດຄ່ອງຍັງຂະຫຍາຍໄປສູ່ການວາງຂໍ້ມູນ, ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຂີ່ລົດຈະຮູ້ບ່ອນທີ່ຈະຊອກຫາລາຍລະອຽດສະເພາະ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຕາຕະລາງເວລາລົດໄຟ, ທິດທາງອອກ, ຫຼືການປະກາດການບໍລິການ. ຄວາມເປັນເອກະພາບນີ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຄິດຄວາມຄິດ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດສຸມໃສ່ການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາແທນທີ່ຈະ decipher ປ້າຍໃຫມ່ຫຼືບໍ່ສອດຄ່ອງ.
ການຮັບປະກັນຄວາມສາມາດເຂົ້າເຖິງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທຸກຄົນ
ການເຂົ້າถືງແມ່ນອຸບັດທະສັນທີ່ບໍ່ສາມາດປັບປຸງໄດ້ໃນການລົງມືອົງປະກອບຍິງສະເຫນີ. ລະບົບສະເຫນີບໍລິການຜູ້ເດີນທີ່ມີຄວາມຕ່າງກັນຫຼາຍ, ກັບລວມທັງຜູ້ທີ່ມີຄວາມບາດເຈັບທີ່ການເຫັນ, ການຍິນ, ຫຼືຄວາມສຳພາດໃນການຍ້າຍ. ເພື່ອສ້າງສະຖານທີ່ທີ່ຮັບທຸກຄົນ, ອົງປະກອບຕ້ອງຖືກລົງມືອົງປະກອບເພື່ອສະແດງຄວາມຕ້ອງການຂອງທຸກຄົນ.
ສຳລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມປ່ຽນແປງໃນການເຫັນ ການເພີ່ມຂໍ້ຄວາມເປັນພາຍຕົວອັກສອນ ເຊິ່ງຢູ່ຂ້າງການພິມຂໍ້ມູນ ອະທິດໄວ້ວິທີ່ສັມผົນໃນການຮັບຮູ້ຂໍ້ມູນທີ່ສຳຄັນ. ຄູ່ສີທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງສູງ ເຊັ່ນ ສີດຼາເປັນເນື້ອງກັບສີແຫວງ ອັນດັບໃຫຍ່ການອ່ານຂໍ້ມູນສຳລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມປ່ຽນແປງໃນການເຫັນ ຫຼືມີຄວາມປ່ຽນແປງໃນການເຫັນສີ. ບັນຍາກ້າວຄວາມຄວນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນຄວາມສູງທີ່ສົມສູງ, ເພື່ອໃຫ້ມັນຢູ່ໃນສາຍຕາແລະຄວາມສັ້ນທີ່ສາມາດສຶງສັมພັດໄດ້ຂອງຜູ້ທີ່ນັ່ງເຄື່ອງນຳເສັ້ນ ຫຼືອຸປະກອນຊ່ວຍເຫຼືອອື່ນໆ. ອີງຟ່ງການເພີ່ມສຽງແຈ້ງແນະນຳທີ່ສາມາດສຳພັນກັບບັນຍາກ້າວທີ່ເຫັນໄດ້ ອະທິດໄວ້ຜູ້ເດີນທີ່ມີຄວາມປ່ຽນແປງໃນການຍິນສາມາດຮູ້ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການມາถึง ການອອກໄປ ແລະການແກ້ໄຂສຳຄັນ. ດ້ວຍການສົ່ງເສີມຄວາມສະຫງົບສະຫັນ ມື້ງທີ່ນຳເສີນສາມາດແນະນຳໃຫ້ທຸກຄົນທີ່ເດີນຮູ້ສຶກເປັນທີ່ຕ້ອນຮັບ ແລະສາມາດເດີນໄປໃນລະບົບໄດ້ໂດຍອິດສະຫັນ.
ການພັດທະນາເทັກນົອລົジーໃນບັນຍາກ້າວຂົນສົ່ງ
ພື້ນທີ່ຂອງສາຍແຫນະເຈັບໄດ້ກຳລັງປ່ຽນແປງຢ່າງມື້ນັບກັບການປະສານໃຊ້ເทັກນົວໂລジーໃໝ່. ບໍດິຈິຕ້າແລະເຄື່ອງຂໍ້ສະແດງສະtouches ໄດ້ເປັນສິ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ເยຼາຍຂຶ້ນໃນສະຖານີແຫນະເຈັບ, ການສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ແທ້ຈິງໃນເວລາເกື່ອນກັບ ທີ່ມີກ່ຽວຂ້ອງກັບ ຕຳແໜ່ງຂອງແຫນະເຈັບ, ອຸບັດຕິດານ, ແລະການປິດບໍລິການ. ລາວແຕ່ບໍ່ແມ່ນຫົວຂໍ້ທີ່ເປັນສະຖິຕິ, ນີ້ແມ່ນພື້ນທີ່ດິຈິຕ້າທີ່ສາມາດອັບເດດໄດ້ທົ່ວໄປ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຜູ້ນັ่ງມີຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດແລະປັจຈຸບັນທີ່ສຸດໃນມືຂອງພວກເຂົາ.
ឧ່ງວິທະຍາ, ໃນເວລາທີ່ມີການຈັດກิจกรรมໃຫມ່ຫຼືມີບັນຫາການສະແດງຜົນບໍລິການຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ບໍອາການໂຕເຊົ້າສາມາດສະແດງເສັ້ນທາງປະຕິບັດແລະເວລາລໍຖ່າງທີ່ສະເໜີໄດ້, ຢ່າງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ນັ่ງຂີ່ມີຄວາມຮູ້ຈັກແລະແປງແຜນທາງຂອງພວກເຂົາໄດ້. ເບິ່ງໄປໜ້າ, ການເກີດຂຶ້ນຂອງເทັກນຳໂລກິດ (AR) ມີຄວາມສົມບູນຫຼາຍໃນການແນະທາງລົດໄຟ. ຕົວຢ່າງ, ພວກເຂົາທີ່ນຸ່ນແຫນວ (AR) ທີ່ສະແດງທີ່ໝາຍແລະຂໍ້ມູນໂດຍເປັນການແນະທາງພວກເຂົາໄປຫາພື້ນທີ່ຫຼືອອກ. ອັນພັກເຄື່ອງມື້ (Mobile apps) ກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ສະແດງແຜນທາງສ່ວນບຸກຄົນ, ການຕິດຕາມເວລາຈິງ, ແລະແມັບໃນອິນເດັກສ໌ທີ່ເພີ່ມຄວາມສະເໜີໃນການເດີນທາງ.
ການພັດທະນາຕໍ່ຫຼັງຜ່ານການສັງເກດແລະການສົ່ງຄືນ
ເພື່ອໃຫ້ສານຍານຂອງລົດໄຟ້ມີຄວາມມີຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາ ການຈັບຄຸນແລະການປ່ຽນແປງເປັນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການ. ລັດຖະມົນຕີລົດໄຟ້ຄວນຮັບສຳນັກຊຸດຈາກຜູ້ນັ่ງໂດຍຜ່ານແຜນມຸ່ງ, ບ້ອກຄຳແນະນຳ ຫຼື ການສົ່ງສິ່ງທີ່ເປັນດິจິຕ້າ. ການທົດສອບຄວາມສາມາດໃຊ້ງານກັບຜູ້ນັ่ງທີ່ມີຄວາມຫຼາຍໆກໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າສານຍານມີບັນຫາໃນສ່ວນໃດ, ເຊັ່ນ ສານຍານທີ່ສຸ່ມ, ຂອງໝາຍທີ່ອ່ານยาก ຫຼື ສານຍານທີ່ຕັ້ງຢູ່ທີ່ທີ່ບໍ່ດີ.
ໂດຍການຈັດເປັນຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ ກຸ່ມສືບທອງສານສາມາດເຮັດການແກ້ໄຂແລະພັດທະນາຕາມເວລາໃນລະບົບສີນ. ການທີ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ນັ่ງແລະຮູບແບບການເດີນທາງປ່ຽນແປງ, ລະບົບສີນກໍ່ຄວນປ່ຽນແປງ. ຄຸ້ມຄຸ້ມກັບການປ່ຽນແປງໃນເทັກນິໂຄງ, ຮູບແບບແລະຄວາມຊໍາລະບາຍຂອງຜູ້ໃຊ້, ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລະບົບເສັ້ນທາງໃຫ້ສາມາດພັດທະນາລະບົບສີນຢ່າງຕຸ່ນຖຶນ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງແຕ່ລະຄັ້ງສະຫຼຸບສະຫຼວນ, ໂຫລ້າກວ່າ, ແລະນ້ອຍຫຼາຍຄວາມເສີມ.
ຫຼັງຈາກທີ່ເບິ່ງເປັນ, ການອອກແບບສະແດງຄວາມຄິດແມ່ນຂົງພື້ນຖານຂອງການລົ້ນທີ່ບໍ່ມີຫຍັງປັກໃນການເດີນທາງໂດຍລົດໄຟ. ດ້ວຍການສຳຄັນການເປີດແຜງ, ຄວາມສະເຫຼີງ, ຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າถືກ, ແລະການຮັບເຂົ້າການພັດທະນາຕັ້ງແຕ່, ເຊິ່ງຍັງຕ້ອງການສາມາດຕໍ່ຕາມຄຳແນະນຳ, ອົງການສົ່ງເສີນສາມາດສ້າງລະບົບສະແດງທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ແນະນຳຜູ້ເດີນທາງຜ່ານລົດໄຟ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມສະເຫຼີງໃນຊີວິດຂອງພວກເຂົາ. ເນື່ອງຈາກປະຊາກອນທີ່ຢູ່ໃນເມືອງຍັງເພີ່ມຂຶ້ນແລະກຳລັງຕຳຫຼວດການນຳເສີນທີ່ເປັນສາມາຊິກ, ຄວາມສຳຄັນຂອງການອອກແບບສະແດງທີ່ດີຈະຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ເນື່ອງຈາກການສົ່ງເສີນໂດຍລົດໄຟຈະຍັງເປັນສາຍທາງທີ່ໜ້າສັງຄາຫໆແລະສະເຫຼີງສຳລັບການເດີນທາງ.